Keskuslukon moottorin vaihto. Doorlock actuator replace

Vanha moottori päätti sanoa sopimuksensa irti. Uus moottori oli muutaman kympin Rockautossa.

Ovipaneelin irrotus on melko helppo toimenpide, muutama ruuvi irti ja se nousee ylöspäin pois tieltä.

Sen jälkeen ikkunan ura yhdellä pultilla irti, että sen saa pois tieltä. Moottori on metallisessa kannakkeessa, joka on niittamalla paikoillaan. Helpompi vääntää kannaketta hiukan, että moottori irtoaa. Uuden mukana tuli uusi kannake mutta se on turha.

Sitten vaan pujotella uusi moottori paikoilleen. Itse en irrottanut lukkomekanismia, moottorin "koukun" sai pujoteltua paikoilleen vaikka olikin hiukan hankalampaa.

Molemmat muovit lähtee varovasti ruuvarilla vääntämällä.

Muovien alla on muutama ruuvi. Myös ovipaneelin alareunassa on yksi ruuvi. Sen  jälkeen se nousee ylöspäin nostamalla pois paikoiltaan.

Ikkunan kisko pitää irroittaa että sen saa pois tieltä. Joissain ohjeissa kehotetaan irroittamaan koko lukkomekanismi ovesta, mutta itse sain tuon koukun pujoteltua ilmankin.

Moottori näyttää tältä. Metallikiinnike on niitattu oveen, mutta se irtoaa helposti moottorista hiukan vääntämällä. Joissain varaosissa se ei edes tule mukana,

Sitten vaan ovi kasaan käänteisessä järjestyksessä.

Jarrupalat, alumiini vai teräs?

Yksi näiden autojen erikoisuuksia on, että tehtaalla on laitettu kahta erilaista jarrupalojen kiinnitystä.

Mistään ei voi päätellä, mihin autoon on laittettu mitäkin. Se että mikä vuosimalli on tai onko P71 vai ei niin ei vaikuta.

Ainoa konsti valita oikeat jarrupalat, on avata jarrut ja katsoa minkälainen rauta jarrupalan takana on.

Omassani oli alumiiniversio. Kuvassa ylempi

Lisää voi lukea: http://crownvic.ca/bruzilla/brakes.html

Light Control Module korjaus

Sähköviat ovat aika yleisiä Town Car ja Crown Vic malleissa. Sähköjärjestelmä on periaatteessa samanlainen, TC:ssä on lisäksi vielä paljon enemmän lisävarusteita joten vikojakin on enemmän.

Autosta saattaa hävitä valot (esim pelkät takavalot) tai joku muu laite lakkaa toimimasta.

Syy voi olla tietysti perinteinen liitos, rele ym vika, mutta näissä autossa syypää on yleensä LCM moduulin huono juotos.

Itsellä tuli TC sellainen vika, että ihan uusi akku tyhjeni parissa päivässä.

Ainoa keino on korjauttaa moduuli ja siihen onneksi löytyi jenkeistä firma:

MyAirbags 2005 Boggs Rd, Duluth, GA 30096

Osa palasi huollettiin yhdessä päivässä ja se maksoi vain viitisenkymppiä.

LCM löytyy vikapistokkeen takaa ja on kiinni vain parilla ruuvilla joten irroitus on helppoa.

Lisälämmittimen asennus

Tänä talvena on ollut liki -30C öitä, joten piti joku ratkaisu keksiä. Löysin kehuja TT Thermo lämmittimestä ja koska hinta ei huimannut, niin sellainen meni tilaukseen.

Valitsin 1500w Defan johdolla olevan mallin.

Asennus oli helppo, Defan ulkojohdon liitin puskuriin ja itse laite kennolle menevän johdon väliin.

Tänä aamuna oli vain -8C joten tositestiin laite ei vielä päässyt. Lämppäristä tuli heti lämmintä kun auton käynnnisti ja parin korttelin päässä oli jo moottorin lämmöt normaalit.

Nyt pitää vielä odottaa niitä -30C kelejä.

Omani ostin täältä : TT Thermo

Sen verran pitää vielä asennuksesta, että laite ei saa olla vaakatasossa.... Olis ollu hyvä jos ois ollu paketissa mukana asennusohjeet.